日前，國(guó)家發展改革委、交通運輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局等12部門和(hé / huò)單位聯合印發《關于(yú)支持民營企業參與交通基礎設施建設發展的(de)實施意見》（簡稱《實施意見》），強調各類投資主體一(yī / yì ／yí)視同仁，不(bù)得以(yǐ)任何形式對民營企業參與交通基礎設施建設運營設置限制性門檻。

　　由于(yú)涉及投資金額巨大(dà)，民營企業在(zài)交通基礎設施建設領域一(yī / yì ／yí)直處于(yú)邊緣地(dì / de)位。《實施意見》要(yào / yāo)求，相關部門要(yào / yāo)合理設置資格條件，不(bù)得以(yǐ)任何形式對民營企業參與交通基礎設施建設運營設置限制性門檻，破除市場準入壁壘；保證各類主體平等準入、公平競争，調動企業參與建設投資積極性，切實保障投資者的(de)合法權益。

　　《實施意見》提出(chū)構建民營企業合理盈利的(de)參與機制，充分發揮民營企業作用，提升交通基礎設施發展質量和(hé / huò)效率，爲(wéi / wèi)經濟社會高質量發展提供有力支撐。鐵路方面要(yào / yāo)加快研究制定和(hé / huò)完善符合市場原則的(de)鐵路行業調度、收費定價、财務清算等方面的(de)規則和(hé / huò)制度，健全運輸企業間協商調度機制，完善行業清算平台，保證各類主體平等準入、公平競争。民航方面要(yào / yāo)公平配置航權時(shí)刻等資源，不(bù)得因企業性質不(bù)同對航線、時(shí)刻、航油、機場等要(yào / yāo)素實施差異化供給。

　　在(zài)新型商業模式下，民營企業的(de)活力和(hé / huò)創造力将一(yī / yì ／yí)展身手。《實施意見》支持和(hé / huò)鼓勵民營企業參與重大(dà)鐵路項目建設，以(yǐ)及鐵路客貨站場經營開發、移動互聯網服務、快遞物流等業務經營，推動鐵路站城融合投融資改革，因地(dì / de)制宜規劃建設以(yǐ)鐵路車站爲(wéi / wèi)載體的(de)城市商業綜合體，打造公鐵、鐵水聯運中心；支持民營企業參與以(yǐ)貨運功能爲(wéi / wèi)主的(de)機場、通用機場、直升機起降點項目建設；鼓勵具備專業經驗的(de)民營企業參與高速公路服務區經營活動，支持和(hé / huò)鼓勵民營企業參與智慧交通及綠色交通建設。

　　不(bù)僅參與領域得到(dào)拓展，營商環境也(yě)将進一(yī / yì ／yí)步優化。《實施意見》要(yào / yāo)求稅費優惠政策平等對待各類所有制主體，不(bù)得向民營企業收取不(bù)合理的(de)交通基礎設施建設貸款承諾費、資金管理費等，減輕企業實際負擔，保障企業合法收入；對民營企業投資建設的(de)公益性交通基礎設施項目，與其他(tā)市場主體享受相同投資支持政策；相關部門需暢通協商渠道(dào)，解決民營企業參與建設過程中的(de)實際困難。

 

 

    來(lái)源：中國(guó)交通新聞網 

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